[汽车之家国内谍照] 日前，我们从有关人员处获得华人运通高合HiPhi 1)的最新照片，从可见部分的外观看，相比之前7月31日发布的HiPhi 1的量产定型车，后视镜已经从流媒体后视镜改为了符合法规的要求量产后视镜，十分接近量产。根据此前报道其量产车型会在2020年试生产，2021年进行正式量产。官方消息，该车正在进行各项测试中，该车将于明年中期正式亮相，2021年上半年上市。

  下面的一张照片显示的位置，应该是华人运通工程中心，背景中的一排白车应该就是准量产车型，能看到其标志性的顶开门。从领导与员工击掌的动作看，应该是庆祝某个阶段任务完成，开启新阶段，目前的进度应该已经提前进入试生产阶段。

  高合HiPhi 1是华人运通首款量产车型，在今年的7月31日发布了量产定型车，而此次照片虽然只能看到部分细节，但信息很关键，说明其已完成了法规上的生产准备。

  新车采用人脸识别技术，识别后车门可以对向打开，还可以类似欧翼式打开，官方称这种开门方式为NT Door，这是一种全新的车门设计，可以让用户安全出入车厢，避免弯腰、低头、撞头。根据不同的开门方式，被定义为观光模式、送别模式、总裁校悦模式、下雨收伞模式等等，车门上带有传感器，可自动识别环境看开门的方式是否适合。

  内饰方面，车内三块尺寸不小的屏幕成为了最大的亮点，它们的尺寸分别为15英寸仪表盘、16.9英寸中控屏以及副驾20英寸大屏。此外，该车还配备流媒体后视镜、360环抱式摄像头，主/副驾电子外后视镜显示屏、前后门饰板触屏，能够给大家提供完全沉浸式的驾乘体验。而且该车还提供各种传感器，可监测驾乘人员的体温、心率等，实际做到人车互动。

  该车采用2+2+2的座位布局第一、第二排座椅均有通风、加 热、按摩功能，第二排座椅可六向多维调整。后排座椅提供纵向和横向多种组合方式，提供尊贵的乘坐空间。

  动力方面，该车将搭载两台上限功率为200kW的电动机，0-100km/h加速为3.9s，采用84kWh和96kWh两种容量的电池组，预计续航能力超过600km。该车也是首款搭载6个计算平台（MPU，Micro Processing Unit）的车型，实现海量信息分析和决策。并经由云端“超脑”运算，配合强大数据分析引擎，打造整车全域智能。此外，HiPhi 1全车搭载5G+V2X通信网络，全系列新产品将搭载支持LTE-V的V2X模块，将与5G结合实现5G V2X的车辆交流终极状态，通过路端感知、云端调度、车端控制，或将成为全世界首款可车路协同的量产车。该车带有5套独立冗余系统，已具备L3高级别无人驾驶能力，未来将基于车路协同“进化”到L4高阶无人驾驶状态。（文/汽车之家 梁海文）