构建面向智能网联轿车的根底软件体系、安排与规范开展、轿车网络安全解决方案、芯片层软件装备规范、

  AUTOSAR架构接口的MCAL及其相关装备东西,具有更大的Flash与更多的引脚。现在,AC7840x现已连续送样,其间部分客户已进入产品验证阶段。

  在软件界说轿车年代,ECU作为轿车电子操控办理体系的要害,软件也更冗杂,因而传统的软件架构和开发形式需求更新迭代,以习惯不断增多的软件上车、高频次的OTA、多种需求的指令调度。可是传统轿车软硬件深度耦合的架构,导致新项目很难复用曾经的项目,简直每一个项目都是从头开始,开发规划至少需求2-3年时刻。而轿车更新换代越来越频频,简直每年都需求更新换代。

  这时,一款支撑AUTOSAR的芯片就能帮忙将分层架构高度笼统,使得轿车嵌入式体系软硬件耦合度下降。一起,AUTOSAR天然生成契合ISO26262的软件架构,是现在为止最契合功用安全规划的基本要求的软件规划架构。有了AUTOSAR,产品就更简单契合客户产等第功用安全的认证和要求。AC7840x支撑根据AUTOSAR规范架构的体系开发,能够大幅度进步软件复用率,加快开发和保护,优化可扩展体系的本钱,便利主机厂或第三方做使用。AUTOSAR规范的运用使得不同结构的电子操控单元的接口特征规范化,使用软件具有更好的可扩展性以及可移植性,能够在必定程度上完成对现有软件的重用,大幅度的下降了重复性作业,缩短开发周期。

  AUTOSAR(Automotive Open System Architecture),中文是“轿车开放体系架构”,是一家致力于拟定轿车电子软件规范的联盟。AUTOSAR成立于2003年,由全世界轿车制造商、零部件供货商及其他电子、半导体和软件体系公司联合树立,各成员坚持开发协作伙伴关系。AUTOSAR架构有利于车辆电子体系软件的交流与更新,并为高效办理愈来愈杂乱的车辆电子、软件体系供给了一个根底。现在,AUTOSAR有284个协作伙伴,核心成员包含宝马、博世、大陆、戴姆勒、福特、通用、PSA、丰田和群众,我国厂商有长城、春风、一汽、上汽、吉祥、蔚来、宁德年代等。