【EV视界报导】作为轿车电子体系内部运算和处理的中心，MCU是完成轿车智能化的要害。据iSuppli陈述数据显现，一辆轿车中所运用的半导体器材数量中，MCU芯片约占30%。这在某种程度上预示着每辆车至少需要用70颗以上的MCU芯片。跟着轿车不断向智能化演进，MCU的需求量开端上涨也将越来越快。

  早在2007年，比亚迪半导体就进入了MCU范畴，从工业级MCU开端，坚持功能与可靠性的两层道路，开展到现在具有工业级通用MCU芯片、工业级三合一MCU芯片、车规级8位MCU芯片、车规级32位MCU芯片以及电池办理MCU芯片等系列新产品。到现在，比亚迪半导体车规级MCU现已装车打破500万颗，工业级MCU累计出货超20亿颗，完成了国产MCU在市场上的重大打破。

  比亚迪半导体MCU芯片，在2020年发布的高端旗舰车型比亚迪“汉”的前大灯、后尾灯、室内灯、空调操控面板以及后视镜操控等许多使用场景中，均扮演了非常要害的人物，每一个功用完成的背面不能脱离杂乱芯片组的支撑。得益于自研MCU芯片的强壮实力，比亚迪电动车的超凡智能化功能得以落地并具有持续迭代晋级的才能。

  比亚迪从2002年进入半导体范畴起，一路探索、跨过，从消费级半导体产品技能，到车规级高效率、高智能以及高集成半导体技能，成功拿下了IGBT、MCU等一座又一座“珠穆朗玛峰山头”。未来，比亚迪半导体将持续结合公司整车制作优势，不断打破国产车规级半导体下流的使用瓶颈，携手助力新能源轿车行业高水平质量的开展。