近日，蔚来汽车宣布将对Aspen车机系统来进行版本号为3.1.2的升级推送，此次更新最重要的一项变化是增加高德地图，另外就是对6项功能进行了优化和bug修复。

  引入高德导航是此前蔚来用户呼声极高的一项改进建议，如今终于成为现实。车机在更新到新版本之后，将在“导航设置”中增加一个“地图切换”页面，车主们可以在这里选择使用百度地图或是高德地图。

  在切换地图服务之后，此前设置的“家&公司地址”、“路线偏好”、“车牌限行”等个性化设置将保持同步，另外领航辅助、组队出行以及加电助手等原先的地图配套功能也已经附加在高德地图上了。

  4月12日，芯驰重磅发布高性能高可靠车规MCU E3“控之芯”系列新产品。随着该产品的发布，芯驰完成智能座舱、无人驾驶、中央网关和高性能MCU四大应用领域全面覆盖。

  据悉，E3系列新产品具有灵活的配置，CPU有单核、双核、四核和六核，其中4个内核可配置成双核锁步或独立运行，填补国内高端高安全级别车规MCU市场的空白。

  在应用场景上，该产品可全方面覆盖线控底盘、制动控制、BMS、ADAS/无人驾驶运动控制、液晶仪表、HUD、流媒体视觉系统CMS等对安全性和可靠性要求极高的应用。

  据外媒报道，4月12日，博世宣布将收购总部在英国剑桥的自动驾驶软件制造商Five。Five成立于2016年，在英国的6个地点共拥有140名员工，通过结合云软件、安全保障、机器人和机器学习，开发基于AI的无人驾驶解决方案。Five能为工程师提供快速创建无人驾驶软件所需的程序，并在测试车辆部署前和部署期间对软件进行测试。

  据外媒报道，近日，梅赛德斯-奔驰在一份声明中表示，该公司在德国辛德芬根（Sindelfingen）新开设了一个价值2亿欧元（合2.17亿美元）的软件中心，并计划在2024年前将其MB.OS操作系统推向市场。

  梅赛德斯计划在全球招募3000名新员工来开发MB.OS操作系统，其中将在辛德芬根招聘约750人，负责车载娱乐和无人驾驶等功能。梅赛德斯此次投资是为了优化其软件战略，提高其软件研发能力。

  “我们负责软件架构和集成，这也是我们的主要目标，”梅赛德斯首席软件官Magnus Oestberg在一次圆桌会议上透露，“我们不会做所有的事情，我们看重与其他公司的合作伙伴关系。但软件最重要的部分，我们会自己做。”

  4月12日，本田汽车举办新闻发布会。在发布会上，本田宣布在未来10年将投入8万亿日元研发经费，并在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元，加快电动化进程。同时，本田将每年为优秀初创公司投资100亿日元，扩展技术和经营事物的规模。根据计划，到2030年将在全球推出30款纯电动汽车，计划年产量超200万辆。