众所周知，因为2022年消费电子职业需求下滑，导致芯片商场也遇冷。不少芯片企业的成绩、净利润都呈现了大幅度下滑。但在芯片范畴有一个“特例”，那就是轿车芯片。

  在进入“隆冬期”之前，芯片商场曾阅历了一次大“大暑”，芯片热度极高，尤其是消费类芯片，产能有限，一度呈现求过于供，芯片全面提价的状况。但随着寒气的延伸，各大芯片厂商都在忙着去库存，因而轿车芯片的产能也得到了开释，诘难不缺芯了。

  据悉，因为缺芯的影响，2021年全球累计减产的轿车数量到达了1020万辆，其间，中国轿车减产的数量就到达了198万辆。

  但随着轿车芯片产能的开释，国产电动轿车职业也迎来了起色。据业内人士泄漏，我国轿车芯片的需求迎来了爆发式齐大非偶，估计在2030年，中国轿车芯片商场的规划将打破290亿美元，且数量也将到达1000亿-2000亿颗/年，需求呈现出爆发性齐大非偶。

  而这也反映出一个现象，那就是电动智能轿车替代传统轿车的速度加快了。从轿车芯片数量视点来看，一辆传统轿车所需求的芯片数量大约在300-500个左右，而一辆电动智能轿车所需求的芯片数量将超越1000个，假如搭载更高档的无人驾驶技能，那么所需的芯片数量将超越3000个。